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[跨平台] 延續歷代優點 全新競速大作 Forza Motorsport 7《極限競速 7》開箱試跑心得整理!

BUN ( 特約作者 )

文章日期: 2017-10-6 03:29

文章人氣: 1675

LC 點數: 147

照著以往輪流交替的順序,在 Forza Horizon 3《極限競速:地平線 3》過後的一年,Forza Motorsport 7《極限競速 7》如期的上市。不過比起往年,今年對 Forza Motorsport《極限競速》系列來說有個更特殊的意義,那就是 Gran Turismo《跑車浪漫旅》系列也終於要在對手平台 PS4 上登場了。而除了江湖的老對手外,房車類型還有跨平台的幾款作品來競爭-相隔兩年的警匪追逐賽車 Need for Speed Payback《極速快感:血債血還》、更注重 Hardcore 擬真的 Project Cars 2《賽車計畫 2》都在今年下半年上市,對賽車玩家來說可謂是超級豐富的半年。


開箱

本次開箱的照片是實體片的標準版,不過內文使用的是數位版的終極版在 PC 運行,畫面截圖也都是從 PC 擷取(1080p)。Xbox Play Anywhere 已經實行一段期間,但還是在這邊跟各位解釋一下。PC 版是數位版限定,不管玩家是買數位一般版、數位豪華版、數位終極版,只要是數位版就能同時在 Xbox One 跟 PC 版下載。但實體片不能在 PC 版上運行,只能在 Xbox One 上運行。

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實體版正面照

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背面照

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光碟 & 外殼

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還記得跟初代 Xbox One 一起上市的 Forza 5,說老實話,筆者覺得當時來說是有點趕鴨子上架,比起 Xbox 360 時代末期的 Forza 4,雖然車子跟賽道的建模都拉高品質,但整體的量仍不足。筆者得說,在賽車遊戲方面,特別是這種娛樂偏向擬真類型,操控沒有差很多的情況,最後比的都是收錄內容的質量問題。畢竟 Forza 本篇作品無法像追求娛樂的《極限競速:地平線 3》那樣搞一個飛天風火輪出來,最多只能額外加一些小系統,分高下的地方其實還蠻明確的。在那兩年後的《極限競速 6》在量上面有所加強,而再過兩年的極限競速 6》又會有甚麼變化呢?


車輛

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玩家能夠任意觀看以及開關車上的不同部位

從 5 代開始全部精細建模的車輛,到了 7 代還有繼續增加數量,每輛車一樣都能夠進入 Forzavista 模式,能以第一人稱視角四處觀看,打開可開關的車門,坐進去駕駛艙,敞篷車也能夠切換車頂。不過,可惜的是改裝部分並沒有增加太多,就連幾款副廠套件商熱門的日系車都很少選擇,原本看到 Forza Horizon 3 加入以前從來沒有的寬車體,讓筆者對這代抱了一些期待,看來是落空了。增加收錄車輛數是好事,不過每輛車的內涵也該增加,特別是《極速快感》系列這兩代在改裝上後來居上的現在,更應該加強改裝才是,這也是前面所說比較死的質量部分。

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如果玩家帳號裡有前面幾代的塗裝存檔,也可以在這邊使用,不過同步要稍微花幾分鐘

跟車輛零件改裝並存的就是塗裝了,這部分是從 3 代流傳下來的優良傳統,系統讓玩家能夠創造出很多複雜圖樣的塗裝。原本在 Xbox 360 平台上,塗裝製作者能夠自己標價放上去讓玩家買,到了 Xbox One 平台改成免費的,這讓創作者分享的意願大大降低,而到這代還是維持免費機制。但由於這代也支援繼承前作圖層,所以一開始就有不少死忠玩家上傳了不少之前製作的痛車塗裝。另外,前作裡每次在搜尋結果中看到喜歡的塗裝,點選追蹤作者後,都要再從搜尋結果的第一個塗裝從頭開始看的問題也改進了,對個人來說影響蠻大的,方便許多。


收藏家系統

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玩家需要蒐集車輛才能提升收藏分數

除了建模外,這次新增了本系列首次的收藏家系統,給每輛車都掛上等級的標籤,假設玩家現在等級 2,就必須要多買一些等級 2 的車輛才能進到等級 3。不過這個等級有甚麼意義呢?就遊戲內來說,玩家在等級 4 時不能買等級 5 的車輛,這間接影響到玩家能進入的比賽數量,因為有些賽事指定的車款等級比較高。玩家買想要的車子前,並不是有那輛車需要的錢就好,而是買更多下面階級的車,要先提升收藏家等級才有權力購買再上一階的車輛。

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收藏家系統會為每輛車標上等級

所以這代的車子不是「有錢就可以買」,這句話聽起來有點耳熟嗎?前一段是以遊戲內來說,而以現實世界來說,非常高階的車款確實不是想買就能買。像很有名的法拉利,在推出紀念限量車款時,車主就必須先經車廠審核通過才有資格購買,其中當然包括車主的其他收藏數量,稀有度,車輛轉手的交易紀錄,甚至車主個人的公開形象...等等。本作等於把這個機制量化帶到遊戲中,以擬真來講或許是好事,不過這確實提高了玩家入手車款的難度。


比賽/賽事

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「FORZA 車手盃賽事」的主畫面

比賽方面,本作並沒有做太多變化,也很標準制式。玩家要參加「FORZA 車手盃賽事」,從最底階的錦標賽開始往上打,中間有不同主題的系列賽,表演賽。系列賽的主題通常是有一組類似性質的車輛,在一連串的賽道上一起比高下。表演賽的主題就比較特殊,只在一個賽道比一次,譬如說跟賽車手 Ken Block 的一對一對決,或者是計算玩家一場能超車幾次,又或者是計算玩家一場能撞倒多少保齡球等等,新玩家可能會覺得很新奇,但老玩家就會覺得很熟悉了。

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玩家每天登入時會收到這段時間 Drivatar 比賽的獎勵

本作在比賽的 AI 上也繼續沿用 Drivatar 系統,它會紀錄玩家的駕駛習慣並建檔,讓使用者出現在其他玩家的賽事中,其賺到的錢也會給使用者。當然,使用者的比賽內也會出現其他玩家的 Drivatar,這些 Drivatar 駕駛風格比較人性化一點,有時也會出現失誤。


操控

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這次的輔助系統,這代沒有再提供獎金加成

操控方面,這代並沒有改變太多,Forza 系列的操控個人一直認為還蠻好上手的。特別是還有方便的即時倒轉系統,讓玩家能夠慢慢嘗試,修正每個彎道的控制。本作也有各種輔助設定,非常不熟練的玩家甚至可以輔助全開,讓電腦控制剎車跟過彎。不過這次輔助系統稍微不一樣的是,在前作裡,玩家關閉越多輔助會賺越多錢,等於用金錢鼓勵玩家挑戰更高階的操控技巧。但在本作這個機制被拿掉了,關掉輔助並不會讓玩家賺更多錢。賺錢已經變困難了,特別是這代又加入上述的收藏家系統,讓買車真是難上加難,也算是比較多爭議的地方,也因此 Turn 10 工作室後來多送了 CR 幣給玩家當補償。

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筆者覺得賽道上改變最多的是碰撞反應

說到改變的地方,這次意外感覺最深的是碰撞反應,從原本 6 代較硬的感覺,變得比較脆一點。之前的碰撞反應讓人覺得是單純兩個硬物碰撞,這次才終於比較能感覺到車體板金該有的比較脆一點的反應。這邊講的不只是物理上的設定,包含撞擊聲音也有做改變,能夠看出製作組的細心。另外,這邊或許比較主觀點,但筆者隱約感覺這代的廠車開起來比前作滑順許多。


其他系統

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目前服裝裡面個人最中意的大概就是這個 Ken Block 的套裝吧

這代首次加入車手的外觀系統,玩家可以自訂衣服,雖然都不會影響比賽。而前作出現的模組系統也有出來,這邊說的模組不是更換建模,而是能夠改變操控性,比賽獲得金錢加倍...等等各式讓玩家更有利的系統。不過這次在一些模組增加了使用次數的限制,這邊也連結回前面所說錢變難賺的問題上。

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玩家在讀取畫面也能夠更改設定,改裝車輛

另外,這代個人覺得很方便的是,一邊讀取的時候還可以一邊調整車子設定,難度,輔助...等等,而且因為讀取中不會卡頓,所以電腦版玩家也可以出去看個網頁(笑)。當然在讀取完場地後,也還能繼續改車,玩家覺得跑了一圈想更換其他改裝零件,就不用再次回到主選單,改完又要重讀一次地圖。雖然跟比賽無直接關係,但算是個人覺得體驗改進很多的地方。


總結

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整體來說,筆者覺得這代算是中規中矩,對新玩家來說,確實有比前作增加了元素,更多的車輛,更多的賽道,多了動態的天氣變化,所以會推薦直接從這代切入本系列。對舊玩家來說,除了新增的一些元素外,個人覺得系統上有更多優化,而錢難賺的問題 TURN 10 也釋出了善意,老玩家也不妨依自己喜好跟需求考慮一下試試本作。






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BUN ( 特約作者 )

文章日期: 2017-10-6 13:27

LC 點數: 147

不好意思內文有部分講得太簡略,剛好有網友指正。讓讀者誤會了,這邊先道個歉!

首先文內的意思並不是指這代把寬車體拿掉了,之前有的寬車體確實還存在。通常 Forza《極限競速》在前作有的建模都會繼承這點已經算是常態,才沒特別解釋,大概是這邊用了引起誤會的講法,再次抱歉。


剛好講到這部分,這邊再詳細說明一下改裝的部分好了,也許會有讀者好奇。原本會講期望落空的意思是?其實筆者原以為這代在副廠的套件數量會增加。就拿日廠很熱門的 EVO 來講,這個是 6 代的改裝數量:
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↑Forza 6 的實機畫面

這個是本作的改裝數量:
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↑Forza 7 的實機畫面

從這邊可以發現收錄副廠的套件仍然只有 c-west 跟 varis,在 Xbox 360 的 4 代甚至還收錄比較多,像改裝廠 DAMD 的套件就有被收錄在 4 代。然後如果望向同樣是有改裝的遊戲,2015 年款的 Need for Speed,同樣的車子,有收錄 Forza 缺席的改裝廠 voltex 的套件,還有 EVO 的寬車體,而且在他們的改裝系統上,甚至連側邊的防護板,保險桿再下面的分流板也可以改裝。

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↑Need for Speed 2015 的實機畫面

回到 Forza,如果看其他車輛像 350Z,370Z,S15...等等這些一樣是改裝很熱門的日系車,會發現收錄的改裝廠仍然不多,都是類似情況。因此筆者也才會覺得,希望車子數量增加的同時,內涵(每輛車的改裝)也可以增加。個人在 Forza 系列也是從上個世代玩到這個世代,但看到這些熱門日系車改裝方面比較少改進。當然,像《極限競速:地平線 3》的寬車體個人就很樂見,文內也有提到這點,不過在個別改裝的混搭上也是希望增加一點選擇。又同時,EA 在 Need For Speed 的改裝下了越來越多苦功,改的部位甚至後來居上,項目多到誇張。以 Forza 老玩家的身分,還是希望這部分能夠多所精進這樣。





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